Als je goed oplet, zie je op veel plekken in de stad meetbouten. Ze zien eruit als kleine goudkleurige knopen, die in het wegdek of een bouwwerk zijn vastgezet. Ze worden vaak gemarkeerd door felgekleurde verf. Zo kunnen de mensen die ermee werken ze snel terugvinden. Wij gebruiken de bouten om te kijken of een brug of kademuur ‘beweegt’, en hoeveel. Dat doen we met een speciaal apparaat op een driepoot. We noemen dat een tachymeter of total station. Afhankelijk van de mate van beweging doen we dat wekelijks, maandelijks of een paar keer per jaar. Als bruggen en kademuren te veel bewegen, gaan we de situatie verder in kaart brengen met informatie uit archieven en inspecties. Met een geavanceerd rekenmodel beoordelen we tot slot wat er moet gebeuren. Het kan zijn dat we eerst veiligheidsmaatregelen nemen zoals een verbod voor zwaar verkeer, maar het kan ook zijn dat we de brug of kade moeten versterken voor we hem gaan herstellen. 

Dat monitoren met meetbouten doen we bij een beperkt aantal bruggen en kademuren die al aan het bewegen zijn, zoals hier op de Bantammerbrug. Maar we gebruiken ook satellietmetingen. Daarmee monitoren we alle bruggen en kademuren. Als we uit de satellietdata signalen krijgen dat een brug of kademuur beweegt, gaan we over op metingen met meetbouten, omdat die preciezer zijn. 

Voor het werk wat we doen, moeten we soms woonboten verplaatsen, ook buiten het rak waar ze liggen. Hier aan de Geldersekade was dat in 2023 ook het geval. De woonboot moest hier onder de brug door. Dat is uiteindelijk gelukt door op laag water te wachten en de de sluizen van IJmuiden open te zetten. Zo werd het waterpeil in de gracht met 6 centimeter verlaagd, en kon de woonboot er net onderdoor.  

Loop via de Binnen Bantammerstraat naar de brug over de Waalseilandsgracht.